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      海運市場船多貨少 運價繼續下降

      發布時間:2024-01-31 已閱:470次
         01月30日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收561.66點,環比下跌11.8點。分子指數來看,沿海線指數報收584.36點,環比下跌11.3點;沿江線指數報收530.31點,環比下跌12.4點。

         具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為21.2元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為16.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為17.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為27元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為22.7元/噸,期環比下跌0.8元/噸。

         沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為32.8元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為18.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為24.3元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.2元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.3元/噸,期環比下跌0.1元/噸。

         今日海運煤炭運價指數延續下降趨勢。下游各終端需求持續減弱,北方港口煤價繼續小幅下行,節前港口市場進入低活躍度階段,成本相對較低的貨源支撐市場少量成交,而產地放假停產煤礦逐漸增多,供應端繼續收緊,各煤礦根據自身庫存情況小幅調價銷售。海運煤炭市場較為冷清,港口錨地船舶數量相對較高,貨盤數量持續較少,船東對貨方報價接受度尚可,運價偏弱繼續下降。

         環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計4條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計55條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計38條船舶,預計等3-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計34條船舶,其中6、7、9公司預計等3-4天。

         環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存547萬噸↑4萬噸,國投曹妃甸港庫存350萬噸↓1萬噸,京唐港庫存573萬噸↓15萬噸,黃驊港庫存189.1萬噸↑11.4萬噸,合計1659.1萬噸↓0.6萬噸。



               來源:秦皇島煤炭網
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